portur.top

  

Bästa artiklarna:

  
Main / Kommer ingenstans snabbt bbc 502

Kommer ingenstans snabbt bbc 502

Logga in med Facebook. Markera forum som läst. Begagnade bilar. Leverantörskatalog. Trådverktyg. 30 juni 2010, 12: Ok flamma mig inte om detta. Jag överväger att byta ut min Olds 455 mot en Chevy 502. De här Cutlass-bilderna i signatur har funnits i familjen sedan mina föräldrar köpte den från utställningsgolvet i augusti 1967. Tillgången på delar var det viktigaste anledningen till att jag bytte ut min Olds-back för en Chevy 12-bult.

Jag gjorde det för ungefär tio år sedan och till och med då fanns det nästan inga delar tillgängliga för Olds. Jag kan fortfarande få vad som helst för Chevy 12-bulten. Denna bil kommer så småningom att tillhöra min son, så tillgängligheten av delar till en Olds i framtiden är en viktig faktor i detta beslut. Detta är bara en Cutlass och inte en fabrik 442 med OAI. Om så var fallet skulle det inte finnas något alternativ att göra ett byte med en BBC. Jag har sammanställt siffror om hur jag vill bygga ersättningen Olds 455.

Utöver det måste jag sätta ihop motorn. Så överföringen är inte en faktor för att överväga denna byte. Enligt vad jag undersökte borde denna byte inte vara dålig. Motorfästen och avgaser ska fungera från 67 Chevelle SS396. Så har någon här gjort ett sådant byte och vad har du upplevt med det? Visa offentlig profil. Om du redan har bytt ut den bakre halvan av drivlinan har du uppenbarligen färdigheterna att passa 502.

Min kompis berättar för mig samma saker som du gav som skäl till ditt byte hela tiden. Ni har båda rätt i de avseenden, inga argument.

Jag kunde bara inte låta mig göra det om jag var i dina skor. Lycka till. Jag gör det här inlägget så förhoppningsvis kommer inte andra "purister" -medlemmar att vara för hårda mot dig. Hitta fler inlägg av Oldsguy. 30 juni 2010, 01: Du kan göra som du vill men enligt min mening kommer du att skapa en Turd. Olds killar kommer att vända sig bort när de ser under huven och Chevy killar undrar varför du bastardiserade en Oldsmobile.

Mekaniska delar saknas inte för Olds-motorerna. Om du vill ha billigt, skaffa en VW, Hundai eller Kia. Bara min åsikt. Hitta fler inlägg av Oldsmaniac. Jag beställde precis en fin nyckel 455 inkl. Inte bedöma u bara något att tänka på. Senast redigerad av panos; 30 juni 2010 kl 01: Hitta fler inlägg av panos. Hitta fler inlägg av Olds64.

Så länge det bara är en vardaglig cutlass har jag inga problem med det. Men det är inte för mig. Tävlar du? Om det bara är en "crusier" varför behöver du så mycket motor. Du kommer bara att kryssa till bensinstation till bensinstation. Min konv. Naturligtvis känner jag mig om jag lägger något större i det kommer jag att göra något dumt och åtminstone få en mycket stor biljett. Hitta fler inlägg av lshlsh2. Ursprungligen postat av Oldsmaniac. Ursprungligen postat av lshlsh2. Om det bara är en "crusier", varför behöver du så mycket motor ...

30 juni 2010, 02: Ursprungligen postat av panos. 30 juni 2010, 03: Hitta fler inlägg av dgreen. Ursprungligen postat av dgreen. Spring till Rund. Jag vet inte hur många gånger jag sa till någon att det fick en 455 och deras svar är 'De stora blockchevyerna gör säkert kraft! De flesta människor är clueless, de tycker att en 455 Olds eller en 454 Chevy är samma sak.

När allt kommer omkring är de inte lika stora. Du kan inte fixa dumt. Det är inte dålig kraft för en helt strykjärn 400, järnoporterade C-huvuden, platt järnintag, quadrajet. Skaffa ett par reservmotorer från skräp och kalla det bra.

Det kanske inte finns någon bensin på 40 år ändå; ska du lägga i underjordiska tankar och förvara den? Den gamla 396 etc. Det är fortfarande kul att gå fort i mina gamla, mer för mig än att gå lite snabbare i en bastardiserad sväng. Jag känner killen och han har snurrat sedan dess om att behöva mer motor. Hitta fler inlägg från Run to Rund. Ursprungligen postat av Run to Rund. Varför skulle du bygga en bil för att uppfylla den genomsnittliga människans förväntningar?

30 juni 2010, 04: Ett par saker att komma ihåg. Först om inte ens EFI 502 är bäst på bränsle. Det är en mycket enkel batch-brand-ECM med inte så många funktioner. När du bygger om en 455 Olds kommer det inte att finnas för många "Olds" -delar i den. Den kommer att innehålla eftermarknadskolvar, du kan slipa veven så att den passar BBC-stavar. Tändnings- och bränslesystem är ungefär desamma som resten av allt annat där ute.

Huvuden kan vara Edelbrocks. Jag EFI hade mina 350 cuz jag trodde att det skulle vara snyggt att "modernisera" min motor. Jag känner fortfarande på samma sätt. Hitta fler inlägg av cutlassefi. Jag tror att om du hade 502 och skickligheten att byta ut det skulle jag säga gå för det.

Få sedan de bästa delarna du kan för de gamla och din uppsättning för en senare dag. Om det har hållit så länge, varför skulle en välbyggd 455 inte gå ytterligare 40 till dig?

Hitta fler inlägg av firefrost gold. Ursprungligen postat av cutlassefi. Ursprungligen postat av firefrost gold. 30 juni 2010, 05: Är detta ett vinbärsfoto? Låter för mig att du inte är en riktig Olds-kille och borde sälja den och köpa en av dessa Camaro-kitbilar ........ Dagen där en icke-Olds-motor under min huva är den dagen min änka säljer min bil till en ny ägare.........

30 juni 2010, 06: Du kan göra en ganska söt EFI hade 455 för 10K. Det skulle vända några huvuden, min gör det!

Att gå Chevy-rutten skulle definitivt vara enklare. Monteras av en av de bästa Olds-specialisterna i landet- http: Om hälften av dem hade Chevy-motorer, skulle jag hellre vara i hälften med äkta Oldsmobile-kraft. Om du är orolig för ett block på vägen, plocka upp ett par kärnbackups NU!

(с) 2019 portur.top