portur.top

  

Bästa artiklarna:

  
Main / Vad är ppp-modell på hindi

Vad är ppp-modell på hindi

Offentligt-privata partnerskap involverar samarbete mellan en myndighet och ett privat företag som kan användas för att finansiera, bygga och driva projekt, såsom kollektivtrafiknätverk, parker och kongresscenter. Finansiering av ett projekt genom ett offentlig-privat partnerskap kan göra det möjligt att slutföra ett projekt tidigare eller göra det till en möjlighet i första hand.

Logga in eller registrera dig för att se anteckningslistan. Vänligen logga in eller registrera dig för att lista artikeln som bokmärke. Logga in eller registrera dig för att göra din anteckning. Vänligen logga in eller registrera dig för att lista artikeln så fortlöpande. Studiematerial Nätprovserie. Det här just i: Ladda ner schema för 'Be Mains Ready' - vårt nya Mains-program! Achievers Corner Topper's Interview.

Till poängen. Hem till punkten. Indisk ekonomi Föregående Nästa. Dessa modeller skiljer sig åt på investeringsnivå, ägarstyrning, riskdelning, tekniskt samarbete, varaktighet, finansiering etc. Det är en konventionell PPP-modell där privatpartner ansvarar för att utforma, bygga, driva under den avtalade perioden och överföra tillbaka anläggningen den offentliga sektorn. Den privata sektorns partner måste ta med finansieringen för projektet och ta ansvaret för att konstruera och underhålla det.

Den offentliga sektorn gör det möjligt för den privata sektorn att samla in intäkter från användarna. I den här modellen vilar ägandet av den nybyggda anläggningen hos den privata parten. I denna variant av BOT överförs projektet efter den förhandlade tidsperioden till regeringen eller till den privata operatören.

BOOT-modellen används för utveckling av motorvägar och hamnar. I detta tillvägagångssätt ger regeringen en koncession till en privat enhet att bygga en anläggning och eventuellt utforma den också, äga anläggningen, hyra ut anläggningen till den offentliga sektorn och sedan i slutet av hyresperioden överföra äganderätten till anläggningen till regeringen. I den här modellen ligger hela ansvaret för design, konstruktion, ekonomi och drift av projektet under koncessionsperioden hos den privata parten.

I denna typ av investeringsmodell behåller antingen regeringen eller den offentliga enheten äganderätten till den nyskapade infrastrukturanläggningen och tar emot betalningar i enlighet med ett hyresavtal med den privata arrangören. Det följs mest i utvecklingen av flygplatsanläggningar. Vijay Kelkar. Kommitténs viktigaste rekommendationer: Avtalen måste fokusera mer på tjänsteleverans istället för skattemässiga fördelar.

Bättre identifiering och fördelning av risker mellan intressenter Försiktigt utnyttjande av lönsamhetsfonder där användaravgifter inte kan garantera en robust intäktsström. Förbättrad skattemässig rapporteringsmetod och noggrann övervakning av resultat.

Kostnadseffektiviteten för att hantera risken måste utvärderas. Projekt som inte har uppnått en föreskriven procentandel av framstegen på marken bör skrotas. Bjud in dem igen när frågorna har lösts eller slutför dem med offentliga medel och om möjligt, bjud in för drift och underhåll.

Sektorsspecifika institutionella ramar kan utvecklas för att ta itu med frågor för PPP-infrastrukturprojekt. Paraplyriktlinjer kan utvecklas för stressade projekt som ger en övergripande ram för utveckling och funktion av de sektorsspecifika ramarna. Oönskade förslag "Swiss Challenge" ska avskräcks för att undvika informationsasymmetri och brist på transparens. Ändra lagen om förebyggande av korruption, 1988 för att skilja mellan äkta fel i beslutsfattandet och korruption.

Inrätta en institution för att stimulera privata investeringar i infrastruktur, ge vägledning för en nationell OPS-politik och utvecklingen av OPS. En institutionaliserad mekanism som National Facilitation Committee NFC för att säkerställa tidsbunden lösning av frågor. Finansdepartementet tillåter banker och finansinstitut att emittera nollkupongobligationer, vilket också hjälper till att uppnå mjuk landning för användaravgifter i infrastrukturbranschen.

Järnvägar ska ha en oberoende tullmyndighet. Inrätta ett institut för spetskompetens inom PPP för att bland annat vägleda sektorn, tillhandahålla policyinsatser, rådgivning i rätt tid och genomföra hållbar kapacitetsuppbyggnad.

Säkerställa integrerad utveckling av infrastruktur med färdplaner för leverans av projekt. Prenumeration på nyhetsbrev. Prenumerera nu.

(с) 2019 portur.top