portur.top

  

Bästa artiklarna:

  
Main / Vem äger uber google investor

Vem äger uber google investor

Inte alla på Google Ventures, eftersom de bytt namn till GV, instämde. Företaget hade redan en investering i en konkurrent, Sidecar, och Uber krävde vad som då såg ut som en skyhög värdering. Maris och Krane segrade, och affären betraktas nu som GV: s största framgång.

Men nu stämmer Alphabet Inc, Googles företagsförälder, Uber för stöld av affärshemligheter och hävdar att en av de främsta ingenjörerna i sitt självkörande bilprogram har tappats med tusentals konfidentiella filer, inklusive mönster som hjälpte honom att starta självkörande lastbilsföretag. Otto och sedan sälja den snabbt till Uber. Uber förnekar dessa påståenden. Rättegången, inlämnad av Alfabetets självkörande bilenhet Waymo, har skakat den snabbt växande och mycket konkurrenskraftiga industrin som har vuxit upp kring autonoma fordon och rittjänster, som ses som framtiden för privat vägtransport.

En av Googles självkörande bilar från Waymo-enheten Waymo. Ändå var konfrontationen en lång tid på väg: Om Waymo-dräkten nu skadar Uber, står GV: s investering i det färdiga företaget som en sällsynthet i Silicon Valley: Rättegången är bara en i en serie av offentliga motgångar nyligen. för Uber, inklusive anklagelser om sexuella trakasserier som föranledde en intern utredning, en video av verkställande direktören Travis Kalanick som argumenterade med en Uber-chaufför som ledde honom till en allmän ursäkt och Ubers erkännande på fredag ​​att den använde ett hemligt spårningsverktyg för att undvika myndigheter .

Uber var mer än bara en annan investering för dåvarande Google Ventures, som behövde en högprofilerad affär för att sätta den på kartan.

Maris och Krane var tidiga Uber-fans, men det tog ungefär två år för paret att få kontakt med Kalanick. När Uber-investerare Benchmark äntligen förmedlade ett möte i maj 2013 var Google Ventures-partnerna fast beslutna att göra en affär till praktiskt taget vilken kostnad som helst, enligt två källor nära transaktionen.

Med andra blivande investerare som väntar i angränsande konferensrum på Ubers kontor i San Francisco, gjorde Maris och Krane sin plats att investera.

Kalanick pressade på för en högre värdering utan styrelse; Google Ventures drog tillbaka och bad om en styrelseobservatörsplats och en likvidationspreferens för skydd om Uber såldes med förlust, sa en av källorna.

Separat hade David Drummond, Googles senior vice president för företagsutveckling, ett socialt förhållande med Kalanick, och han gick med i styrelsen. David Drummond - Googles senior vice president för företagsutveckling.

Men konflikter uppstod omedelbart. Kalanick, en tuff förhandlare, ville ha rabatt på programvaruverktygen bakom Google Maps, företagets allestädes närvarande kartläggningsprogramvara, enligt en person nära transaktionen.

Det bästa Google Ventures kunde erbjuda var nära kontakt mellan Uber och Googles kartläggningsteam, sa personen. Kalanick ville också att Uber skulle framträda framträdande i Google Maps och så småningom ge kunderna ett sätt att hyra en Uber-resa direkt från Maps, och Google gick med på det, sa en källa nära Uber. Men Uber kände att Google drog sina klackar på integrationen och tyckte att den första lanseringen var en besvikelse, sa källan. Friktionen växte bara när Uber riktade sin uppmärksamhet mot autonom körning, ett område där Google redan hade etablerat en tidig ledning.

Uber tillkännagav sina avsikter i typiskt plötslig stil i början av 2015 och pochade 40 lärare och forskare från Carnegie Mellon University för att inrätta ett självkörande laboratorium i Pennsylvania. Det köpte kartläggningsprogrammet de Carta och började investera kraftigt i sina egna kartläggningssystem. Under tiden lanserade Google en leveranstjänst på begäran, en marknad som Uber också jagar, och började erbjuda en samkörningstjänst genom körappen Waze, som den förvärvade 2013.

Särskilt samkörningsfunktionen rankade Uber, sa en källa nära företaget. Spänningen bubblade till ytan i augusti förra året, när Drummond steg ner från Ubers styrelse. Uber avböjde att kommentera någon av sina affärer med Google och gjorde inte Kalanick tillgänglig för en intervju.

Ubers aggressiva kultur var föremål för många samtal på Google Ventures, säger en källa nära transaktionen. I hopp om att påverka uppstarten uppmuntrade riskkontoret först ett flöde av talang från Google till Uber. Ändå skapade det till slut problem. Anthony Levandowski, en viktig ingenjörschef vid den självkörande bilenheten, nu kallad Waymo, började prata öppet om att lämna företaget när det autonoma fordonet blomstrade, enligt Alfabetets rättegång. Alphabet hävdar i sin stämning att Levandowski hade varit i kontakt med Uber redan innan han lämnade Alphabet.

I stämningen hävdar Alphabet att Levandowski laddade ner 14 000 patenterade designdokument och använde dem för att skapa Ottos - och senare Ubers - version av en nyckel autonom fordonsteknik som heter Lidar, som använder ljuspulser reflekterade från föremål för att mäta deras position. Uber och Levandowski förnekar anklagelserna. Den höga insatsens lagliga uppgörelse om huruvida viktig information överfördes mellan de två företagen är kanske den logiska slutsatsen av deras ogenomskinliga relation.

Under hela tiden förblev Uber mystisk för sina Google Ventures-investerare. Kalanick var fast från början att han skulle dela lite information, och försök som det kunde, Google Ventures kunde inte få bättre synlighet över tiden, säger två källor.

Om något blev Kalanick snävare när hans verksamhet mognade. Få det senaste Google-aktiekursen här. Världsjordklot En ikon för världsgloben som anger olika internationella alternativ. Sökikon Ett förstoringsglas. Den indikerar "Klicka för att utföra en sökning". Stäng ikon Två korsade linjer som bildar ett 'X'. Det indikerar ett sätt att stänga en interaktion eller avvisa en avisering. Julia Love och Heather Somerville, Reuters.

Facebook-ikon Bokstaven F. Länkikon En bild av en kedjelänk. Den mobiliserar en webbadress för webbadresslänk. E-postikon Ett kuvert. Det anger möjligheten att skicka ett e-postmeddelande. Twitter-ikon En stiliserad fågel med en öppen mun som twittrar.

LinkedIn-ikon Ordet "in". Fliboard-ikon En stiliserad bokstav F. Bock-ikon En bock. Det indikerar en bekräftelse på din avsedda interaktion.

(с) 2019 portur.top